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Für Speditionen, Transport und Lager

Fahrer und Lager in einem System, mit den richtigen Regeln

Im Lager gilt das Arbeitszeitgesetz wie überall. Am Steuer gilt § 21a mit eigenen Grenzen und eigenem Ausgleichszeitraum. MetronHR hält beides auseinander.

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Keine Kreditkarte erforderlich · Monatlich kündbar

  • Eigener Ausgleichszeitraum für Fahrpersonal
  • Bereitschaftszeit getrennt von Arbeitszeit
  • Aufzeichnung nach § 17 MiLoG für den ganzen Betrieb

Kurz gesagtFür Fahrpersonal gilt § 21a ArbZG: höchstens 48 Stunden pro Woche im Schnitt, bis zu 60 Stunden, wenn der Durchschnitt über vier Monate hält. Weil die Logistik in § 2a SchwarzArbG steht, ist die Arbeitszeit aller Beschäftigten binnen sieben Tagen aufzuzeichnen. MetronHR rechnet Fahrer nach § 21a und das Lager nach § 3 ArbZG, jeweils getrennt.

Rechtslage

Zwei Regelwerke in einem Betrieb

Wer im Lager kommissioniert, arbeitet nach § 3 ArbZG. Wer fährt, nach § 21a ArbZG. Die Grenzen unterscheiden sich, der Ausgleichszeitraum ebenfalls, und beides muss getrennt geführt werden.

Fahrpersonal: Wochenschnitt
48 Stunden
Fahrpersonal: Spitze
bis 60 Stunden
Ausgleich innerhalb von
4 Monaten oder 16 Wochen
Aufzeichnung MiLoG
7 Tage, 2 Jahre

  1. Fahrpersonal hat einen eigenen Ausgleichszeitraum

    Die Arbeitszeit darf 48 Stunden wöchentlich nicht überschreiten. Sie kann auf bis zu 60 Stunden verlängert werden, wenn innerhalb von vier Kalendermonaten oder 16 Wochen im Durchschnitt 48 Stunden nicht überschritten werden.

    So steht es in § 21a Abs. 4 ArbZG. Für alle anderen Beschäftigten gilt § 3 ArbZG mit acht Stunden werktäglich und einem Ausgleichszeitraum von sechs Kalendermonaten oder 24 Wochen. Wer beide Gruppen in derselben Auswertung führt, rechnet für eine von beiden falsch.

  2. Bereitschaftszeit ist unter Bedingungen keine Arbeitszeit

    Zeiten, in denen sich das Fahrpersonal bereithalten muss, gelten nicht als Arbeitszeit, wenn der Zeitraum und seine voraussichtliche Dauer im Voraus bekannt sind. Dasselbe gilt für die Zeit neben dem Fahrer oder in der Schlafkabine während der Fahrt.

    Geregelt in § 21a Abs. 3 ArbZG. Die Bedingung ist der entscheidende Teil: Ohne vorherige Kenntnis von Zeitraum und Dauer bleibt es Arbeitszeit. Wer Bereitschaft pauschal herausrechnet, ohne sie vorher angekündigt zu haben, unterschreitet die tatsächliche Arbeitszeit.

  3. Lenkzeit ist nicht Arbeitszeit

    Die Lenk- und Ruhezeiten aus der Verordnung (EG) Nr. 561/2006 und das Arbeitszeitrecht sind zwei getrennte Systeme. Die eine Vorschrift begrenzt das Fahren, die andere das Arbeiten.

    Der Fahrtenschreiber dokumentiert Lenkzeit, Bereitschaft, sonstige Arbeit und Ruhe. Für § 21a ArbZG zählt die Summe aus Lenkzeit und sonstiger Arbeit, nicht die Lenkzeit allein. Be- und Entladen, Wartung und Papierkram sind Arbeitszeit, auch wenn der Wagen steht.

  4. Speditions-, Transport- und Logistikgewerbe steht in § 2a SchwarzArbG

    Damit gilt die Aufzeichnungspflicht des § 17 Abs. 1 MiLoG für jeden Arbeitnehmer im Betrieb, vom Fahrer bis zur Disposition, binnen sieben Kalendertagen und zwei Jahre aufzubewahren.

    Nachzulesen in § 2a Abs. 1 Nr. 4 SchwarzArbG, der ausdrücklich auch plattformbasierte Lieferdienste einschließt. Der Fahrtenschreiber allein erfüllt die Pflicht nicht: Er hält Lenkzeiten fest, nicht Beginn, Ende und Dauer der Arbeitszeit im Sinne des Mindestlohngesetzes.

Die wichtigsten Pflichten und wie sie im Alltag erfüllt werden

PflichtFundstelleMit Zettel oder ExcelMit MetronHR
48 Std. im Schnitt über 4 Monate§ 21a Abs. 4 ArbZGFahrer und Lager in einer TabelleRegelwerk je Personengruppe
Bereitschaft nur angekündigt abziehbar§ 21a Abs. 3 ArbZGpauschal abgezogeneigene Zeitart mit Zeitraum und angekündigter Dauer
Aufzeichnung binnen 7 Tagen§ 17 Abs. 1 MiLoGFahrtenschreiber erfasst nur die LenkzeitBeginn, Ende, Pausen und Be- und Entladen per App, auch offline

  • 48 Std. im Schnitt über 4 Monate

    Fundstelle
    § 21a Abs. 4 ArbZG
    Mit Zettel oder Excel
    Fahrer und Lager in einer Tabelle
    Mit MetronHR
    Regelwerk je Personengruppe

  • Bereitschaft nur angekündigt abziehbar

    Fundstelle
    § 21a Abs. 3 ArbZG
    Mit Zettel oder Excel
    pauschal abgezogen
    Mit MetronHR
    eigene Zeitart mit Zeitraum und angekündigter Dauer

  • Aufzeichnung binnen 7 Tagen

    Fundstelle
    § 17 Abs. 1 MiLoG
    Mit Zettel oder Excel
    Fahrtenschreiber erfasst nur die Lenkzeit
    Mit MetronHR
    Beginn, Ende, Pausen und Be- und Entladen per App, auch offline

Nachlesen: § 21a Abs. 3 und 4 ArbZG, § 3 ArbZG · § 2a Abs. 1 Nr. 4 SchwarzArbG, § 17 Abs. 1 MiLoG · Verordnung (EG) Nr. 561/2006, Fahrpersonalgesetz

Ausführlich mit Beispielen: Arbeitszeit in der Logistik: was für Lager und Fahrpersonal gilt

Stand: November 2026. Das ist keine Rechtsberatung, bei einem konkreten Fall im Betrieb fragst du besser jemanden mit Zulassung.

Heute im Betrieb

Der Fahrtenschreiber weiß nicht alles

Das digitale Kontrollgerät ist für die Lenkzeiten gemacht. Für die Aufzeichnung nach dem Mindestlohngesetz und für das Stundenkonto reicht es nicht.

  • Problem

    Zwei Grenzen, eine Auswertung

    Fahrer und Lager haben verschiedene Höchstarbeitszeiten und verschiedene Ausgleichszeiträume. In einer gemeinsamen Tabelle stimmt am Ende keine von beiden.

  • Problem

    Arbeit außerhalb der Lenkzeit verschwindet

    Be- und Entladen, Warten an der Rampe, Papiere abgeben. Das ist Arbeitszeit, taucht aber in der Lenkzeitauswertung nicht als solche auf.

  • Problem

    Bereitschaft wird pauschal abgezogen

    § 21a Abs. 3 ArbZG erlaubt das nur, wenn Zeitraum und voraussichtliche Dauer vorher bekannt waren. Ohne Dokumentation dieser Ankündigung fehlt die Grundlage.

Mit MetronHR

Getrennte Regelwerke, gemeinsame Auswertung

Fahrpersonal und Innendienst laufen mit ihren jeweiligen Grenzen. Lenkzeit, sonstige Arbeit und Bereitschaft sind eigene Zeitarten, die Ankündigung der Bereitschaft wird festgehalten.

Zwei Regelwerke, ein BerichtJede Gruppe wird nach ihrer Vorschrift gerechnet, ausgewertet wird trotzdem gemeinsam.

Funktionen für Speditionen und Logistiker

Auf getrennte Regelwerke, mobile Erfassung und Schichtbetrieb im Lager ausgelegt.

  • Zeit

    Regelwerk je Personengruppe

    § 21a für Fahrer, § 3 für den Rest

    Die Höchstarbeitszeit und der Ausgleichszeitraum hängen an der Gruppe, nicht am Betrieb. Vier Monate für Fahrpersonal, sechs für alle anderen.

  • Zeit

    Bereitschaft als eigene Zeitart

    Nur abziehen, was wirklich abziehbar ist

    Bereitschaftszeit wird mit Zeitraum und angekündigter Dauer erfasst. Fehlt die Ankündigung, zählt die Zeit als Arbeitszeit.

  • Mobile

    Erfassung aus dem Fahrerhaus

    Arbeitszeit auch dort, wo kein Büro ist

    Beginn, Ende, Pausen und Nebentätigkeiten wie Be- und Entladen werden per App gebucht, offline möglich und später synchronisiert.

  • Planung

    Schichtplan fürs Lager

    Früh, Spät und Nacht mit Ruhezeitprüfung

    Der Lagerplan folgt § 3 und § 5 ArbZG, mit Prüfung von Ruhezeit und Höchstarbeitszeit bei jeder Zuweisung.

  • Überblick

    Nachweis nach § 17 MiLoG

    Was der Fahrtenschreiber nicht liefert

    Beginn, Ende und Dauer je Arbeitstag für jeden Beschäftigten, binnen sieben Tagen vollständig, zwei Jahre abrufbar.

Für Disposition und Fahrpersonal

Der eine plant Touren, der andere fährt sie. Beide brauchen dieselbe Zeitbasis.

  • Disposition

    Sehen, wer noch Stunden hat

    • Die Tour ist da, aber wer darf sie noch fahren, ohne die 48-Stunden-Grenze im Schnitt zu reißen?
    • Der aktuelle Durchschnitt im laufenden Ausgleichszeitraum steht neben jedem Namen, zusammen mit der offenen Ruhezeit.
    Einsatzplanung ansehen
  • Fahrpersonal

    Arbeitszeit buchen, ohne Zettel

    • Warten an der Rampe, Ladehilfe, Papierkram. Nichts davon steht im Fahrtenschreiber als Arbeitszeit.
    • Nebentätigkeiten werden in der App gebucht, auch ohne Netz, und laufen ins eigene Stundenkonto.
    Mobile App ansehen

Häufige Fragen aus der Logistik

Was Speditionen und Transportunternehmen zur Arbeitszeit fragen.

Steht deine Frage nicht dabei? Schritt für Schritt erklärt ist die Bedienung im Hilfezentrum.

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Welche Wochenarbeitszeit gilt für Fahrpersonal?

48 Stunden im Durchschnitt. Eine Verlängerung auf bis zu 60 Stunden ist zulässig, wenn innerhalb von vier Kalendermonaten oder 16 Wochen im Schnitt 48 Stunden nicht überschritten werden (§ 21a Abs. 4 ArbZG).

Können wir die Lizenzzahl im Weihnachtsgeschäft hoch und danach wieder runter setzen?

Ja, monatlich und in Selbstbedienung, in beide Richtungen und ohne Mindestlaufzeit. Die Untergrenze ist die Zahl der Plätze, die gerade belegt sind. Aushilfen für die Spitze kosten damit nur in den Monaten, in denen sie fahren oder kommissionieren.

Wann zählt Bereitschaftszeit nicht als Arbeitszeit?

Nach § 21a Abs. 3 ArbZG, wenn der Zeitraum und seine voraussichtliche Dauer im Voraus bekannt sind. Ohne diese vorherige Kenntnis bleibt es Arbeitszeit. Dasselbe gilt für die Zeit neben dem Fahrer oder in der Schlafkabine bei Mehrfahrerbesatzung.

Reicht der digitale Fahrtenschreiber als Aufzeichnung nach § 17 MiLoG?

Nein. Er hält Lenk-, Bereitschafts-, Arbeits- und Ruhezeiten für die Lenkzeitkontrolle fest. § 17 MiLoG verlangt Beginn, Ende und Dauer der täglichen Arbeitszeit, und zwar für alle Beschäftigten des Betriebs, nicht nur für Fahrer.

Ist Warten an der Rampe Arbeitszeit?

In der Regel ja, weil die freie Zeitgestaltung eingeschränkt ist. Etwas anderes gilt nur, wenn die Voraussetzungen des § 21a Abs. 3 ArbZG vorliegen, also Zeitraum und voraussichtliche Dauer vorher bekannt waren.

Gelten für unser Lagerpersonal dieselben Grenzen wie für die Fahrer?

Nein. Für Lager und Verwaltung gilt § 3 ArbZG mit acht Stunden werktäglich, zehn mit Ausgleich in sechs Kalendermonaten oder 24 Wochen. § 21a betrifft nur Beschäftigte im Straßentransport.

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